نقش حمل‌ونقل انبوه خودروهای الکتریکی در تغییر شنژن
تاریخ انتشار: ۲۵ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۲۲۳۹۸
مدیران شنژن، یکی از جدیدترین و پرجمعیت‌ترین شهرهای چین، از تاثیرات شگفت‌انگیز توسعه انبوه حمل‌ونقل عمومی الکتریکی بر زیرساخت‌ها و زندگی شهری خبر داده‌اند.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، شنژن یکی از بزرگترین و پرجمعیت‌ترین شهرهای چین به حساب می‌آید، با این حال توسعه شهری آن تنها به ۴۰ سال قبل بر می‌گردد زیرا شهری تازه تأسیس است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سامانه اتوبوسرانی شنژن بزرگترین اپراتور حمل‌ونقل شهر به حساب می‌آید که میزبان شش هزار اتوبوس الکتریکی و پنج هزار تاکسی الکتریکی است. فرآیند الکتریکی کردن ناوگان اتوبوسرانی شنژن در سال ۲۰۰۹ آغاز شد و در سال ۲۰۱۷ به پایان رسید که تنها طی سه سال، یعنی از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۷، بین چهار هزار تا پنج هزار اتوبوس دیزلی با اتوبوس برقی جایگزین شد. این تغییر ناگهانی به واسطه حمایت مالی دولت ممکن شد و هدف از آن، بهبود سریع وضعیت اکوسیستم بود.
شنژن اولین شهر جهان بوده است که به طور کامل از خودروهای الکتریکی برای حمل‌ونقل عمومی در شهر بهره گرفته است، با این حال مدیران همچنان در حال آزمایش و اجرای اقدامات بیشتری در زمینه سبزسازی تردد در شهر هستند. اولین اتوبوس‌های هیدروژنی شهر در سال ۲۰۰۹ مورد آزمایش قرار گرفت که در آن زمان، این خودروهای سبز تنها قادر به پیمودن مسیری بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر بود.
امروزه شنژن میزبان بیش از ۲۲ هزار خودروی عمومی است که سامانه اتوبوسرانی، مالک بیش از یک‌چهارم آن است و مدیریت این بخش را به عهده دارد. همه این خودروها کاملاً الکتریکی است و به همین دلیل، مدیران شهر تمرکز خود را بر توسعه زیرساخت‌های شارژ وسایل حمل‌ونقل برقی متمرکز کرده‌اند تا کمترین اختلال در جابه‌جایی این خودروها به وجود بیاید. توسعه زیرساخت‌های شارژ خودروهای الکتریکی تغییرات زیادی در طراحی شهری ایجاد کرده است که این امر به سهم خود در تغییر توسعه ایستگاه‌های مترو نیز اثربخش بوده است.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان کشورهای جهان کلانشهرهای جهان چین شنزن خودروهای الکتریکی اتوبوس الکتریکی حمل و نقل عمومي اخبار جالب اخبار خواندنی ها شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۲۲۳۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توسعه و بهسازی راه‌های استان با اجرای ۷ پروژه
به گزارش خبرگزاری صدا و سیمای زنجان؛ اسماعیلی گفت: بخشی از پروژه‌های بهسازی و توسعه در کریدورهای اصلی زنجان - بیجار، زنجان - دندی - تخت سلیمان، زنجان - بناب، منجیل، سه‌راهی سلطانیه به قیدار و همدان و همچنین بهسازی کلور به درام از حوزه شهرستان طارم است که امسال با جدیت بیشتری دنبال می‌شود.
وی راه و حمل‌ونقل را یکی از مولفه‌های توسعه هر کشوری عنوان کرد و افزود: استان زنجان به جهت موقعیت جغرافیایی و واقع شدن در کریدور اصلی کشور به عنوان محور حیاتی در بحث حمل‌ونقل شناخته می‌شود که توجه به ایمنی محور‌های مواصلاتی این استان از اولویت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای است.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای زنجان نگهداری راه‌ها اعم از راه‌های فرعی و اصلی را از مهمترین وظایف راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان دانسته و گفت: با توجه به اعتبارات تخصیصی بازسازی و روکش رویه راه‌ها نیز از دیگر مواردی است که همواره مورد توجه است.
وی اولویت اصلی راهداری را حفظ ایمنی راه‌ها دانست و ادامه داد: با اعتبارات تخصیص داده شده، بخشی از آزادراه زنجان - قزوین طی قراردادی که در سال گذشته منعقد شد بازسازی وبهسازی شد.
اسماعیلی از برگزاری مناقصه ۳۵ کیلومتر از آزادراه زنجان - قزوین از کیلومتر صفر تا ۳۵ در باند شمالی و جنوبی در سال ۱۴۰۳ خبر داد و گفت: در دو لاین این آزادراه به طول ۳۵ کیلومتر بهسازی و روکش انجام خواهد شد که با تعیین شدن نتیجه مناقصه و پیمانکار، حدود ۷۰ درصد مشکلات آزادراه حل می‌شود.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان در ادامه به هزینه‌های بالای ساخت راه اشاره کرد و ادامه داد: ساخت یک کیلومتر راه اصلی حدود ۱۵ الی ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد که با شرایط اقتصادی حاکم و محدودیت‌های اعتباری باید از ظرفیت‌های خارج از اعتبارات دولتی که می‌تواند به پروژه‌ها تزریق شود استفاده کرد.
وی با بیان اینکه استان زنجان ۵ هزار و ۸۰۰ کیلومتر از کل راه‌های کشور را به خود اختصاص داده است، گفت: ۲۰۰ کیلومتر از این راه‌ها آزادراه، ۱۴۰ کیلومتر بزرگ‌راه، ۳۵۰ کیلومتر محور اصلی، ۹۵۰ کیلومتر راه فرعی و ۴ هزار و ۲۰۰ کیلومتر آن راه روستایی است.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است